La foresta di gru sovrasta lo sviluppo del legname

Il progetto dell'Arboretum, sulle rive della Senna a Nanterre, vicino a Parigi, fornirà 125.000 metri quadrati di uffici e spazi di servizio ed è quasi interamente con struttura in legno. Il cliente è Icawood, un fondo di investimento immobiliare lanciato dallo sviluppatore francese Icamap e dalla società canadese Ivanhoé Cambridge.

I componenti in legno lamellare a strati incrociati sono forniti dallo specialista finlandese Stora Enso.

Lo sviluppo da 650 milioni di euro (557 milioni di sterline) comprende cinque edifici, ognuno dei quali avrà il nome di un albero: mandorlo, pino, cedro, abete e abete rosso. Un parco, un orto e frutta ad uso ristorazione del campus e due edifici industriali ristrutturati completeranno l'intervento.

Il campus dovrebbe massimizzare l'esposizione all'ambiente naturale, consentendo ai dipendenti che lavorano lì di rilassarsi e concentrarsi meglio.

Le misure progettate per ridurre l'impronta di carbonio del sito includono il riutilizzo dei materiali, un'architettura "bioclimatica" e un sistema geotermico in grado di soddisfare fino all'80% del fabbisogno di riscaldamento e raffreddamento.

Liebherr si occupa di tutto il lavoro pesante per l'appaltatore principale, GCC. "Abbiamo optato per le gru Liebherr per via del nostro rapporto commerciale di lunga data", ha affermato Antonio Silva de Almeida, direttore del cantiere di GCC.

Le dieci gru a rotazione alta della serie EC-B sono ravvicinate e devono essere attentamente coordinate tra loro per evitare scontri.

Per garantire ciò, tutte le gru sono dotate di un sistema anticollisione fornito dal produttore francese AMCS Technologies. Le gru sono inoltre dotate di sollevatori per operatori LiUP Liebherr.

Il sistema LiUP è progettato per trasportare due persone o un carico massimo di 200 chilogrammi. Offre agli operatori delle gru un rapido accesso al posto di lavoro e risparmia ai tecnici dell'assistenza faticose salite durante i lavori di manutenzione.

“Le gru sono affidabili e potenti e il sollevatore LiUP garantisce un elevato livello di sicurezza”, commenta Silva de Almeida.

GCC utilizza due gru 220 EC-B 10, due 250 EC-B 10, una 250 EC-B 12, due 285 EC‑B 12, due 340 EC-B 12 e una 370 EC-B 12. La più grande delle gru le gru possono sollevare un carico massimo di 12 tonnellate.

Le lunghezze del braccio variano tra 47,5 metri e 60 metri e le altezze del gancio vanno da 41 metri a 59 metri. Grazie a queste configurazioni e al design con parte superiore piatta, le gru possono ruotare una sopra l'altra senza timore di collisioni. Il sistema AMCS monitora le posizioni dei ganci e impedisce ai bracci di interferire con i carichi sospesi.

Le gru Liebherr vengono utilizzate per il posizionamento di elementi in legno e calcestruzzo come pilastri, travi, colonne, scale e ascensori. Il progetto dell'Arboreto prevede la costruzione di 20.000 metri cubi di componenti in legno ingegnerizzato e la posa di 55.000 metri cubi di calcestruzzo.

Le operazioni di sollevamento sono controllate dal sistema di posizionamento fine Micromove di Liebherr che posiziona i componenti con precisione per garantire un posizionamento accurato del carico ed evitare qualsiasi rischio di danneggiare componenti delicati o elementi circostanti della costruzione.

La maggior parte delle gru sono macchine nuove che GCC ha noleggiato nell'ambito di un contratto di leasing con Liebherr-Grues à Tour, la filiale francese del produttore. "Il leasing significa che i clienti beneficiano sempre delle gru più recenti", afferma Sébastien Chalvet, key account manager di Liebherr per la regione dell'Île-de-France.

Anche la gestione e la manutenzione delle gru è affidata a Liebherr-Grues à Tour. "Lavorare in questo modo garantisce che le gru siano perfettamente manutenute per la massima disponibilità e che possiamo garantire ai nostri clienti i più elevati standard di sicurezza possibili", afferma Chalvet.

I pezzi di ricambio sono prontamente disponibili grazie al magazzino ricambi Liebherr a Fontenay-Trésigny, a sud-est di Parigi.

Hai una storia? Invia un'e-mail a [email protected]